SIERRACLUB

Üle pika aja taas mul probleem, 91a 2.0 DOHC 88kw manuaal.

Tühikäigul töötab ilusti, soojalt 800rpm, tühikäik ei hüppa ja kohapeal läheb kaunilt pöördesse. Sõites madalatel pööretel aga hakkab jõnksutama. Kuskil alla 1500-2000 pöörde tahab täitsa ära surra, peab meelitama, üle selle nagu töötab. Üle 3000 läheb juba nagu mees. Ennem kannatas linnas 50kmh 5. käiguga sõita, nüüd aga hakkab lollitama. Kõik nagu peaks töötama kuna probleem hakkas nüüd peale seda kui mootor korra maas käis. Kommutaatorile andsin eraldi massi, süütepool vahetatud, õhulugeja vahetatud, gaasisiibri potekas töötab. Imelik just see, et kohapeal gaasi andes pole mingit probleemi aga 1 käiguga kohalt minnes gaasi puudutades korra jätab vahele ja edasi 2, 3 jne käikudega madalatel pööretel jamab. Eriti jama on just ristmikel ja ringteedel kus 1 käik on vähe ja 3 palju kuid 2 enam sõita ei kannata.

Küünlajuhtmed on reaalne põhjus selliseks probleemiks ?

vaata üle mootori juhtmestik, seda siis mootori enda küljest kas kõik otsad on oma 12V ahelas või mitte.
enamsti peitub, see viga õhuklapis, mis ei saa voolu just sellest mootori küljes olevast juhtme pistikust. mõni klemm on kas oksuteerunud või on oma algsest kohast nihkunud. ja teine mida üle vaataks on õhuklapp, sisse laske küljes kas see teeb oma tööd või mitte.

nagu aru saan su jutust, et mootor ei saa piisavalt õhku ja hakkab köhima.

Õhuklapp ehk gaasisiiber (või kuidas keegi nimetab) ?

Kui selle potekas lahti ühendada siis vaikselt gaasi andes läheb pöördesse, kangemalt vajutades umbes 2500 ja lagi, ei kippu ega kõppu. Kõik pistikud, ühendused, massid ja voolud käisin üle, kõik nii nagu peab. Kusjuures, aastaaega ennem tänast ma sõitsin üldse koguaeg nii, et gaasisiibri potekas oli lahti ühendatud ja nii oli ka mu eelmisel Scorpiol ning kõik töötas ideaalselt. Täna sai otsustatud see tagasi ühendada ja nüüd ei tööta, ja ilma selleta veel hullemini.

Aga ma katsun kuskilt leida kasvõi proovimiseks korralikud küünlajuhtmed, praegused on niigi tegelikult ajast ja arust mis niiskemate ilmadega tahtsid külmalt 5min kohapeal tuksumist ennem kui sai sõitma hakata ilma välja suremata.

Aga kõik võivad võimalike probleeme veel siin välja tuua. Uus küünlajuhtmete komplekt on siiski suur väljaminek, peaks ikka 74kw peale üle minema.

Auto pidamine eeldab rohkem kulutusi kui ainult bensiini ostmine. Kui enne ka süütesüsteemiga probleeme olnud on,siis mine poodi ja osta uued küünlad, küünlajuhtmed, jagajakaas ja rootor. Sellised elementaarsed kuluosad võiks nagu korras olla, enne kui pistikuid lahti tõmbama hakkad.

Tehtud tehtud kõik. Mootorit olen alati hooldanud ja ennem pole mingeid probleeme olnud.

Täna vahetasin uuesti siis küünlajuhtmed koos jagajakaane ja rootoriga ära, midagi ei läinud paremaks. Küünlad on 3kuud vanad Densod mis nägid välja väga ilusad. Vahetasin nüüd isegi lambda ära aga ikka ei midagi. Kiirendades teeb ennem BOOOOOO ja siis hakkab minema. Vaikselt sõites järsult pedaali vajutada ei saa, väga peab meelitama.

Kommutaator saab massi kerest otse ?

Ja kas 90a DOHCil on katalüsaator all ?

kas passis on kirjas kuskil "kat" kui ei siis sul kati pole aga kui on kirjas, siis peaks kat olema.

pump on otsas.
Filter umbes.

eesti arki pass küll millekski selliseks ei kõlba. mul kah ei ole kati kirjas aga olemas nad on, kui on lambda siis on ka katt, see on sierradel reegel. vaata ega katt umbes ei ole, võta vahelt ja proovi siis sõita

päris kindel et katis viga ei ole seda ei ole seal raudselt enam all

Pass väidab, et kat on all. Käisin piilusin, koputasin ja raputasin, ei kolise. Kuuma mootoriga praksub aint.

võid ju proovida teisi pihusteid. ja kuida kütet peale tuleb?

Eks homme vaatab seda asja. Proovisin eile teist bensupumpa ka a paremaks ei muutunud miskit.

Sa pärast igasugu andurite taha ja tagant ära ühendamist ajule vahepeal reseti ka tegid?

minu teada on siis kui kat kuuma mootoriga praksub see viga et mootor töötab liialt rikka kütte seguga vöi siis köik bens ei pöle korralikult ära ja siis pärast hakkab katalüsaatoris nö, järelpölemine. vaata korra enda bensiini röhu regulaatorit ning vb ka mootori ploki temp andur vöi siis moootorisse siseneva tep andur.

Vahetasin bensufiltri ära ja asi läks peaaegu korda. Sõidab ja teeb täitsa asjalikult nüüd aga kiirendades on ikka uimane aga katkubki nüüd ainult siis kui gaasi julgemalt vajutada. Proovin homme veel ühte bensupumpa, praegune piniseb kuidagi, eelmine mis korralikult töötas sumises nii et salongi oli kuulda. Ja paak sai ka liiga tühjaks vist sõidetud sest korras hakkas ennem tankimist jälle jamama. Paagi põhjas on arvatavasti sodi ja see tapab pumbad ja filtrid ära. Aga täitsa hea on nüüd sõita.