SIERRACLUB

täna jamasine Contact™ iga poole ööni sest algul plaanis vaadata et mix tühikäigumootor et tööta, Contact™ tõi testri välja ja sai assja lähemalt uurima hakkatud!

tyhikäigumootori saime korda kui mingit allapoole jäävat pistikut puhastasime, aga vendikaid tööle ei hakkanud ja 5-6 tundi hiljem andsime alla.. nii palju saime targemaks et seal alumisespistikus ei tule vool ilmselt peale! seal 8 piid ja neist 4 ja oma me ei suutnud peale kõikide kapotiall olevate kontaktpistikute kontrolli leida et kuhu need viivad..
yks kartus võis olla, et äkki lälevad läbi seina aju suunas?

ons kellelgi aimu kust kala otsida? ja mis teed mööda se vool sinna trermostaadi/vendika pistikusse jõuab?

Kas puudus seal termostaadi korpuse küljes oleva anduri pistikus ülemistel klemmidel +12v? Või kõrvalistuja tule taga, poolraami peal pistikus puudus vool?
Sealt termostaadi korpuse andurist läheb edasi sinna õlifiltri kanti pistikutesse ja sealt edasi mingit teed pidi kaitsmekarpi. Sellel peaks olema mingi väikse kuubiku moodi relee...äkki saad neid kellegagi vahetada või skeemi järgi proovida kirjaklamber vahele panna, et teada saada, kas siis tuleb vool termostaadi korpuses oleva anduri juurde. Muidugi ka kaitmed peaksid korras olema (olen saanud tillika, kui kaitse oli pealtnäha terve, aga testriga mõõtes sain teada, et läbi läinud). Igaks juhuks küsin ka, et kas süüde oli ka 2. astmes, kui mõõtsite?

Vaata salongi armatuuris selle pardaka luugi taha (võta luuk eest) ja siis peaks vasakul pool paistma kollane relee ja üks kaitse, see kaitse on el ventikate oma, kontrolli need üle.

Conact™ teab vast paremini, ma vahtisin suu ammuli kõrvalt aga minuarust polnud kummaski voolu ja seal filtri juures on pistik 8 piiga aga neljal neist me testriga otsa kuhu nad viivad ei leidnud!


olen kah siin juba yle tunni uurinud seda elektriskeemi!

täpsemalt:Haynes Ford Sierra Service And Repair Manual 0903-WD.pdf lk 25-29 (skeem 29 lehel)

seal kuidagi vähem pistikuid ja juhtmeid.. vendika mootoris pruun ja must/punane
pruun läheb (earth) ja sealt edasi low break fluid sender unit aga võibolla hoopis lähevad mõlemad earth sunda kokku...
mustpunane läheb releese!

aga jah seda relee assja tasuks uuida! ma kahjuks mingi 10 ni tööl..

ai IvoK kirja veel ei näinud kui kirjuatama hakkasin!

aga soe tunne on, et ilmselt sealt see lahendus paistab!!!!

See on suht kindel et see kaitse seal aju juures läbi on.Istusin selle sama nõela otsas eelmine aasta ja oma üllatuseks jõudsin juhtmeidpidi sinna välja.Jõudu ja edu

legendaarne666 kirjutas:See on suht kindel et see kaitse seal aju juures läbi on.Istusin selle sama nõela otsas eelmine aasta ja oma üllatuseks jõudsin juhtmeidpidi sinna välja.Jõudu ja edu

Tere tulemast klubise, sama asja olen ka mina läbinud

ajasin auto toasooja ja kiskusin asja lahti, vat näe oligi 30A kaitse läbi! võtsin topisin subwoofri võimendi kaitsme sinna asemele ja tunni pärast koju minnes ex paista!!!!!!

see võis olla ainuke võimalus, sest see 4 kimp juhtmeid, mida üles ei leid läksid eeldatavasti otse salongi akuplaadi alt!

arvasin ise ka, et salongis on mõni relee või kaitse läbi seal pardaluugi taga.
kuid selles osas puuduvad mu teadmised kahjuks. (täpsustan) salongi osa armatuuri all olevad asjad.
olen näinud, et on aga pold aimu, mille jaoks.
nüüd tean, Ivo(alias: contact) tänab IvoK'd!

reede asi tööle ei hakkanud, sai siis pühapäev vendikad maha võetud ja testitud!
kapotialla vaadates esimene ehk vasak mootor oli ilmselt lühises!
oli mingi eskordi ola ja sai tollega asendatud!
kui bensiini raha saab siis ostab vaatab!
usun et peaks toimima!

Testimiseks võid ka süüte sisse keerata ja sealt termostaadi juures pistikus juhtmetele kirjaklmbri vahele panna korraks. Seal vaja ülemine ja alumine klemm kokku panna, siis peab vent tööle hakkama, vasakpoolsed ühe jaoks ja parempoolsed klemmid teise vendi jaoks. Pole vaja kütust kulutadagi, et korralikult soojaks lasta.