Ford Sierra 2.0Dohc 90kw univ. 90a. Kubilius

[rinu]

Nelik talveks ikka, nagu Tarmo soovitas. Vastupidi on jah mõttetu. Räägitakse, et nelik on talvel isegi lõbusam. Ei tea, pole proovida saanud.

[kubilius]

oojaa, talvel on selle sierra nelikveoga ikka vägagi super. Kinni ei jää, kui jääb, siis on juht teinud valearvestuse, a.la neli ratast maast lahti või nii sügavas lumes, et isegi akendest enam välja ei saa. Korra pidin isegi tagaluugikaudu välja ronima ja land cruiseril oli päris tükk tegemist, et välja sikutada sealt, äärepealt oleks isegi kinni jäänud oma maasturiga
Talvel on nelik lõbus, üldse ei vaidle. Saab sellega ka "driftida" ja isegi oluliselt suurema nurga all. Auto läheb ka täpselt sinna kuhu rooli keerad. Seda muidugi ka ainult taguveoga. Õige juht peab roolis olema lihtsalt

Tegelikult on lood niiviisi, et tahaks mingiaeg igapäevaautoks 2001a. diisel grand cherokeed, seega jääks sierra lõbusaks pühapäevaautoks, eks aeg näitab mis saab ja kuidas asjad liikuma hakkavad. Sierra jääb alles igaljuhul

[kubilius]

üks pilt ka juurde. Üks asi, miks nelik talvel lõbusam on
Seesama sierra, suht tugev lumi ja rada ees ei olnud...

[kubilius]

Väike muutus vahepeal

[kubilius]

laupäeval väike 1000km kruiis tehtud eestivahel. Midagi ära lagunenud ei ole ja kõik toimib nii nagu peab. üldine keskmine kulu siis hetkel 7.7 sajale. Taguveoliseks ei ole endiselt saanud teha. Plaanis oli esialgu ainult kast, gardaan ja starter ära vahetada, aga tundub, et peab siiski ka esisilla koos karteripõhjaga vahetama. differ jääb starterile ette ju. Kui kellelgi mingeid häid ideid selle kohapealt, siis andke aga tuld.
Vahepeal panin sportpüti taha lärisema, ilusamaks läks, vaiksemaks läks, seega õnnestunud tuuning
Muidugi on paar pisiprobleemi. sumpa keskosa on kuidagi jõle madalale vajunud sõiduga, vaatama, ehk mingi kinnitus lahti/katki ja kohapeal töötades ajab jubeda co salongi, ehk lekib ka veel kuskilt ühenduskohast või on see ka seotud selle äravajumisega.
Ahjaa, toonklaas ka akendel nüüd, taguklaasiga ei hakka ise mässama ja pagassi küljeaknad laseb ka mingiaeg ümber teha, vähemalt midagigi. Keegi võiks pärnus korraliku kilega taguklaasi ära teha, pakkumisi ootaks postkasti.
Ära ostsin ka täissünt mootoriõli omv oma ja 4L Ls 85w/90 õli, sain hea hinnaga, Mis käigukast arvaks (manuaal) kui ma talle ka sedasama annaks?

Paar pilti ka.
Sierra ei ole väike auto, mersu ei ole suur auto, kuidas nüüd võtta, tegelikult päris niipalju laiem ei ole, kui pildipealt tundub.












Kuskil rakverekandis kohas nimega pärapõrgu





Ilusat esmaspäeva varahommikut

[kubilius]

Eile hakkasin tõukureid vahetama, kõik vinge, mootor seest ilus puhas ja mida kõike veel. Kokku pannes hakkas jama pihta, pinguti ei aktiveerunud enam. Suure suure jeblaga sain ta lahti lõpuks, ladusin kõik kokku, võtsin sädeme ära, et õlisurve enne üles saaks kui käima panna. Natukese aja pärast hakkas mootor kuidagi jõle imelikult kiirelt ringi käima. Okeii, panin sädeme tagasi, proovisin veel mõned korrad, midagi ei muutunud ja võtsin igaksjuhuks klapikambrikaane maha uuesti, et märke üle kontrollida. Kõik on tore, pingutil oli stopperseib puruks läinud kokkupannes, ei piiranud enam väljatulekut ja käivitades õlisurvega lükkas keti liiga pingule ning viskas keti maha pingutusrullikult. Ehk klapid pähe ei käinud, saaks seda kuidagi ilma mootorit päris kokku panemata ja survete mõõtmiseta teada või kuidagi ilma kaant maha võtmata teada, oleks päris tore, aga ei saa nagu kuidagi vist.
Täna tõin teise mootori kõrvale juppideks, sealt saaks kõik vajaliku, esialgu peaks siiski proovima lihtsamat varianti ja märgid kõik paika panema nii alt kui ülevalt + korraliku pingutusrulliku ja pinguti.

keegi võiks aidata ja öelda, kuidas kasutatud pingutit teistkorda veel kasutada saaks?
Jube Kepp pidi olema, aga uut ei ole mõtet ka ehkupeale osta, et äkki esimesel korral ei jooksnud klapid pähe ja äkki siiski on korras kõik.

paar pilti ka:

enne kokkupanekut

[Tarmo]

http://www.sierraclub.ee/foorum/viewtop ... uti#p64730" onclick="window.open(this.href);return false; siin teemas on sellest kirjutatud

[XcosworthX]

klapid võisid küll ära pähe käia.se on 95 prossa kindel et sellel käivad pähe kui miskit on.sellel on ettenähtud kohe et kui keti maha võtad siis uus ketipinguti.

[kubilius]

Tänased edusammud siis niipalju, et mootori, mis doonoriks tõin tõmbasin täiesti juppideks ära, seal saan oma mootorile kõik vajaliku. Hommikul tõmban pealolevalt mootorilt uuesti nukad maha, kontrollin kas klapid veel peavad ja kui peavad, siis kõik paremate juppidega kokku uuesti ja õhtuks peaks auto sõitma. Kõik oleneb nendest paganama klappidest praegu, mis ehk on veel korras

Doonormootori jupid:

[kubilius]

Tänased ülirõõmustavad uudised siis sellised, et klapid käisid pähe ja kohe korralikult. Mis siis ikka, nüüdseks kaas maas, nagu ka kast, starter ja muu sarnane. Sidurikomplekt on praktiliselt tutikas, korralik taguveolise kast on olemas, teisel plokikaanel on klapid asjad ka korralikud. Hommikul viin kaane lihvi ja lasen ära vahetada klapid ning klapisääretihendid, siis peaks sellega korras olema. Hooratas läheb ka hommikul treimisse, aga kuskohast ja kuipalju tohib sealt maha võtta? Lammutades selgus ka, et vända ketiratta tifti oli ka puruks tõmmanud, õnneks saab need asjad kõik doonori juppidest. Kaane tagasi saab, siis kokkuladumisest puudu veel ATF DIII õli, õhufilter ja bensufilter, plokikaanetihend, ketipinguti ja tosooli 10L. Vana on küll puhas veel ja alles detsembris vahetatud, aga kui juba siis juba. Ei ole nii kallis investeering.
Sisse läks OMV 5w40 täissünt õli ja korraliku firma õlifilter.
Enne üldse tõukurite vahetamise alustamist päevake sai veel pingeregulaator ka genekal ära vahetatud.

Mõned pildid ka juurde:



















Vasakul siis vända ketiratas, mille tifti oli puruks tõmmanud jälle, paremal doonori "uus"





Ehk kaanepoisid ja treialipoisid tegutsevad homne päev kiirelt ja saab juba õhtuks või järgmise päeva hommikuks asjad kätte, saaks kokku ära laduda

[kubilius]

Oskab keegi öelda, kas nelikveolise sillatalapeale istub taguveolise karteripõhi?
Hooratas on treiali käes, homme peaks kätte saama. Plokikaane viisin lihvimisse ja andsin teise kaane ka kaasa, kuskohast vajaminevad klapid saab, raunex-ist ostsin juurde veel klapisääretihendid, et need ka vahetatud saaks, maksid kõik kokku 4.20.- Kaane pidi paari päeva jooksul kätte saama. Uurisin ka pinguti ja kaanetihendi hinda, letihinnad olid tihend 20e. ja pinguti 26e.
Polegi kõige hullem

Muidugi veel küsimus, kas õõtsa kinnitused sillatalapoolsed on neliku talal ja taguveolise talal samad?


Rõõmustavaid uudiseid veel niipalju, et reedel saan kätte uued punni istmed, mis on täis elektrilised ja soojendustega ning pehme riidega, nagu ma tahtnud olen, kui auto sõitma saab, siis on veel ainult järgiminemise vaev ka sierra gt tagumistele istmetele ja uksepolstritele, mis on korralikud ning tumedama riidega, kui praegused ning taguistmed ka peatugedega, mida olen väga vähestel näinud.

[kubilius]

Paar vajalikku jubinat sai täna juurde ostetud, kuid hommik algas suure kurvastusega - treial keeras hooratta tsenseeritud...
Mis siis ikka, si**a kah, läheb tavalisega kokku. On kellelgi pakkuda ?
Kaanega pidi paar päeva veel aega minema, kuna nii kiire on. Kaanest võetakse maha 0.7mm, vahetatakse klapisääretihendid ning vigased klapid
aa, bensupaak sai ka puhtaks ja ilusaks tehtud, paar tillukest auku olid, need läksid keemilise metalliga kinni.

Paar pilti ka:






Jääme siis plokikaant ja uut hooratast ootama.

[rinu]

Doonormootori küljes polnudki hooratast?

[kubilius]

Ei olnud.
Täna sain uue hooratta ja taha uued punnsilmse universaalscorpa taguvedrud kätte, mida natuke lühemaks tuleb teha. Vähe kangemad universaalsierra amordid on juba pikemat aega olemas
Täna tulid Tallinnast kohale ka uued punni istmed, mis on pehme riidega, soendustega ning täis elektrilised

[kubilius]

Tanni kõvatamine streetrace foorumis pani uuesti järgi mõtlema, mis seal niiöelda mäda saab olla ja kusjuures ega ei saagi miskit väga olla, sest kaas saab uueks, surveaste üleliiakõrgele ei lähe lihvimisega, alumine osa mootoril on päris korralik veel, õlipumba vahetan nii igaks juhuks ära teise mootori omaga, vända ketiratas saab ka terve ja korralik peale, midagi kuskilt ta lekkima ei hakka, kaasaarvatud kaanetihend ei hakka lekkima ja märgid saavad ka kõik ilusti paika.
Poldid saavad kõik kinni pandud ja pingutatud korraliku nm.võtmega ja üleüldse saab kõike korralikult tehtud.
Polte on mul kaks komplekti, ühed on originaalid, teised vahetatud varuosapoldid, mis ei ole liialt veninud ja mida saab veel kasutada ilusti, seda muret ka pole

Täna helistati, plokikaas on valmis. Hommikul lähen järgi